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多通道疲勞試驗(yàn)機(jī) 主要由多臺(tái)電液伺服作動(dòng)器、一臺(tái)恒壓伺服泵站、一套多通道伺服控制器、試驗(yàn)軟件、管路及加載架等組成。該試驗(yàn)系統(tǒng)使用靈活，即可進(jìn)行兩通道以上作動(dòng)器的協(xié)調(diào)加載試驗(yàn)，也可進(jìn)行單通道的加載試驗(yàn)。多通道電液伺服疲勞系統(tǒng)主要為汽車懸架系統(tǒng)、車身、底盤(pán)以及整車、建筑構(gòu)件、框架、梁、柱、節(jié)點(diǎn)、等大型鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)和鋼結(jié)構(gòu)的試驗(yàn)，預(yù)應(yīng)力梁、柱、框架等鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的試驗(yàn)等，可根據(jù)試驗(yàn)需要配置試驗(yàn)附具，進(jìn)行各種機(jī)構(gòu)件的疲勞加載試驗(yàn)。

該試驗(yàn)系統(tǒng)的作動(dòng)器是 全新研制的新型同服直線作動(dòng)器，具有以下顯著特點(diǎn):作動(dòng)器采用單元化、模塊化設(shè)計(jì)，使作動(dòng)器從構(gòu)造到性能完全達(dá)到國(guó)外同類產(chǎn)品的水平，設(shè)計(jì)理念與國(guó)外同類產(chǎn)品完全等同。活塞桿表面滲氨處理，二次高溫噴涂磨制，并采取特殊工藝進(jìn)行高光潔度處理。支撐采用多級(jí)非金屬柔性支揮，從而大大降低了啟動(dòng)摩擦力，并具有一定的側(cè)向承載能力，耐磨性能很好，具有優(yōu)質(zhì)的低速性能，較傳統(tǒng)設(shè)計(jì)相比，其動(dòng)態(tài)性能大大提高。作動(dòng)器內(nèi)部采用多級(jí)密封，密封元件采用進(jìn)口德國(guó)伺服作動(dòng)器專用高速密封元件，耐高溫耐摩擦，具有高速不燒結(jié)自潤(rùn)滑的特點(diǎn)，極大地提高了密封性能。